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伺服驱动器的参数调整!
发布时间:2025-11-12        浏览次数:30        返回列表

伺服驱动器的参数调整是优化伺服系统动态性能(如响应速度、稳定性)、静态精度(如定位误差)及负载适应性的关键步骤,需结合机械结构、负载特性和控制需求进行针对性设置。以下是参数调整的核心思路、关键参数及步骤示例:

一、参数调整的核心目标

  1. 稳定性:避免运行中出现振动、异响或超调(过冲)。

  2. 响应速度:快速跟踪指令信号(如脉冲、速度指令),减少滞后。

  3. 精度:降低定位误差、速度波动,确保实际值与指令值一致。

  4. 负载匹配:适应不同负载惯量、摩擦力,避免过载或失步。

二、必调核心参数(通用分类,不同品牌名称可能不同)

1. 基本配置参数(首次上电必设)

  • 控制模式(如 Pn000)

    • 位置模式(脉冲 + 方向)、速度模式(模拟量 / 通讯给定)、扭矩模式(电流给定),需与 PLC 控制方式匹配。

  • 电机型号匹配(如 Pn100):多数驱动器支持 “自识别”(需电机与驱动器兼容),手动设置时需输入电机额定电流、额定转速、编码器类型(增量 / 绝对)。

  • 指令脉冲形式(如 Pn200):脉冲 + 方向、CW/CCW 脉冲、AB 相正交脉冲,需与 PLC 脉冲输出模式一致,否则会出现方向错误或丢步。

2. 动态性能参数(影响响应与稳定性)

  • 位置环增益(Kp,如 Pn300)

    • 作用:提高位置跟踪精度,增益越大,响应越快,但过大会导致振动。

    • 调整:从默认值(如 500)开始,逐步增大至负载轻微振动,再降低 10%-20%。

  • 速度环比例增益(Kv,如 Pn301)

    • 作用:影响速度响应速度,增益越高,速度跟踪越快,抗负载扰动能力越强。

    • 调整:低速运行时若有波动,可增大 Kv;高速时振动则减小 Kv。

  • 速度环积分时间(Ti,如 Pn302)

    • 作用:消除速度稳态误差(如负载变化导致的速度偏差),积分时间越小,积分作用越强。

    • 调整:负载稳定时可减小 Ti;负载波动大时需增大 Ti 避免超调。

  • 前馈增益(如 Pn305)

    • 作用:提前补偿指令变化,减少跟踪滞后(适用于高速往复运动)。

    • 调整:默认 0,逐步增大至轨迹偏差最小,过大会导致超调。

3. 负载与机械参数(匹配实际工况)

  • 负载惯量比(如 Pn400)

    • 定义:负载惯量 / 电机转子惯量,比值越大,系统响应越慢,易振动。

    • 调整:通过驱动器 “惯量识别” 功能自动计算(需空载或轻载运行),手动设置时需实测负载惯量(如通过旋转负载计算)。

    • 参考:比值 <5 时可默认参数;5-10 时需降低增益;>10 时建议增加减速机构。

  • 刚性选择(如 Pn500)

    • 作用:对应机械结构刚性(如丝杠、皮带的刚性),刚性低时需降低参数避免共振。

    • 调整:刚性高(如精密丝杠)选高刚性;刚性低(如长皮带)选低刚性,必要时开启 “振动抑制” 功能(如陷波滤波器)。

4. 限位与保护参数(安全相关)

  • 软限位(如 Pn600/Pn601):设置正 / 负方向最大行程(单位:脉冲或 mm/°),避免机械超程,需与硬件限位配合使用。

  • 过流 / 过载保护(如 Pn700):设定电流保护阈值(通常为电机额定电流的 150%-200%),防止电机或驱动器损坏。

三、参数调整步骤(以位置模式为例)

  1. 初始化与基础配置

    • 正确接线后,上电确认驱动器无报警(如 “AL001” 过流、“AL005” 编码器错误),否则先排查硬件。

    • 设置控制模式、脉冲形式、电机参数,保存后重启驱动器。

  2. 静态调试(低速运行)

    • 若卡顿,检查机械润滑、负载是否过重,排除后再调参数。

    • 若方向错误,修改 “脉冲方向反转” 参数(如 Pn201=1)。

    • 点动电机(JOG 模式),观察是否有异响、卡顿:

  3. 动态参数粗调

    • 先将位置环增益(Kp)、速度环增益(Kv)设为默认值的 50%,运行简单程序(如往复运动)。

    • 逐步增大 Kv 至速度无明显波动,再增大 Kp 至轨迹无明显滞后,同时观察是否振动。

  4. 负载惯量识别与优化

    • 轻载模式:适用于空载或小负载,自动计算基础增益。

    • 负载模式:带实际负载运行,识别更精准(需确保运行安全)。

    • 执行驱动器 “自动增益调整” 功能(如 “Auto Tuning”):

    • 若自动调整效果差,手动修改 “负载惯量比” 参数,再微调 Kp、Kv。

  5. 精调与抗干扰

    • 高速运行时若出现高频振动,降低 Kp 或 Kv,或开启 “陷波滤波器”(设置共振频率,如 100Hz)。

    • 定位完成后若有微小抖动,增大 “位置环积分时间” 或降低 Kp。

    • 带载运行时速度波动大,减小速度环积分时间(Ti),增强抗负载能力。

  6. 保存参数与测试

    • 所有参数调整后,执行 “参数保存”(如按驱动器 “Save” 键或通过软件确认),避免断电丢失。

    • 连续运行 30 分钟以上,监控是否有报警、温度异常(电机 / 驱动器外壳温度 < 70℃)。

四、常见问题与参数调整方向

问题现象可能原因参数调整建议
运行中振动、异响增益过高或刚性不匹配降低 Kp、Kv;增大负载惯量比;开启振动抑制
定位精度差、有滞后增益过低或前馈不足增大 Kp、Kv;提高前馈增益
低速爬行(速度不均匀)速度环积分不足或摩擦力大减小 Ti;增加 “低速补偿” 参数(如 Pn505)
带载时丢步、过载报警负载惯量比过大或增益低重新识别惯量;增大 Kv;降低运行速度

五、注意事项

  1. 安全第一:调整参数时,先将运行速度设为额定速度的 30%,避免高速故障导致机械损坏。

  2. 记录原始参数:调整前备份默认参数(如拍照或通过软件导出),调试出错时可恢复。

  3. 结合机械优化:参数调整无法弥补机械缺陷(如丝杠间隙、皮带松动),需先确保机械结构正常。

  4. 品牌差异:不同品牌(如三菱、安川、台达)参数代号和含义可能不同,需参考对应手册(如安川的 “增益调整” 在 “Pr500-Pr504”,三菱在 “Pr30- Pr34”)。

通过以上步骤,可逐步优化伺服系统性能,使其适配具体应用场景(如精密机床、机器人、输送线等)。

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